“新手如何提升效率”、“服務器控制論”等詞匯是大家很樂意討論，而且一直是孜孜不倦探討不出來結果的論題。
而一切關乎著“如何才能讓我打好《坦克世界》”那么“怎樣讓自己的《坦克世界》之旅”變的更加開心，成為了本期話題最重要的部分。最近有有看到很多人抱怨，“自己效率低不知道怎么提升”亦或者“新手不知道如何才能玩的好”一類的！那么本期話題我將教大家如何“玩好”《坦克世界》……希望大家呢，支持我就喊游戲中更多的小伙伴們來參與討論吧！
盒子戰斗效率
盒子戰斗效率和官方無關，是多玩公司出品的插件集的管理程序“多玩坦克盒子”，按照多玩設置的判斷標準給出的玩家技術標準衡量數值。多玩還出品了很多其他盒子，比如說最早的“《魔獸世界》盒子（？）”和用戶量巨大的“《英雄聯盟》盒子”。
另外一個叫XMV（戰爭沙盤）的也提供了類似的判斷數值，和多玩不同的是，他是以全服玩家單車排行來確定該戰車在該玩家手中的發揮能力。XMV也支持相對應的插件下載，不過更嚴格（執行了外服對于違規插件的衡量標準，就連去草都不提供下載）。
可以說在“戰斗效率”參考方面，我更贊同XMV的方式方法。因為他考慮到戰車的總體強弱，用全部玩家的動態來作為參考標準，而盒子只是固定標準。不會造成長期玩強勢車的戰力更強和長期玩弱勢車的戰力更弱這方面的問題。但是……我不會弄XMV（呵呵噠，再說本來也只是用來參考的）。
另說甜嘉插件集，壓根就不是什么盒子，其實就是插件DIY的集合，是本人免費供大家使用的插件包。只是基本上調試過使其和“多玩盒子”和“戰爭沙盤”不沖突。
效率只是歷史數值，他能衡量一個玩家對于戰局的表現，但更多的還是要看玩家在當前局勢的理解和發揮。
廢話一籮筐？什么？那么怎么提升“效率”？
提升效率，也就是提高歷史戰斗數據。不管是多玩盒子、XMV都是如此。那么新手又要說了，我的戰績一塌糊涂，那么是不是就永遠沒有提升的可能了。答案是“非也”的。只不過你之前“新手入門時期”的時間越長，對你今后提升效率的影響越大。
怎么說？那么破解開來細說的話，我個人把《坦克世界》的游戲玩家階段分為以下幾個階段：“入門級”、“菜鳥級”、“新手級”、“老司機”、“坦克專家”。
入門級指的是對《坦克世界》基本沒有了解的“白目”水平玩家，他們會像“僵尸”一樣沖進“戰場”中然后被打死。這些人一般對《坦克世界》完全不了解，亦或者認為《坦克世界》就是沖進去一通亂打的游戲。
菜鳥級在入門級的上一層，他們對于坦克世界已經有了一些認識，比如說“躲起來打傷害很重要”。但這個時期他們對于很多內容的理解是有片面的，認為“蹲”就是“黑槍”，“效率”來源于“黑槍”，那么游戲就要“蹲”，一類的。而對游戲機制，也知道點亮和被點亮，但是不清楚如何去點亮同時不被點亮，或者說無法理解游戲機制具體是什么樣的。
新手級通過理解基本的游戲機制后，達到的一種境界，對這個階層的玩家來說，已經非常熟悉或比較熟悉五中類型的戰車玩法。對點亮和戰車作戰方法與路線有了基本的認識和了解。知道如何在戰局中履行自己的義務和職責！并且打出更多輸出！
老司機，對游戲熟悉，戰車熟悉，地圖熟悉，有著一些公認見解的玩家，他們的行為往往能左右戰局。只要給他們機會，他們能打出超過新手幾倍的傷害。
坦克專家，已經對游戲本身的熟悉程度達到了巔峰，對游戲的理解方式也有很多不一樣的觀點，是些極度狂熱的坦克排行高人和職業玩家組成的群體，讓人望塵莫及。
那么說了半天！究竟怎么提升“效率”？
我前面也說了，效率的關鍵是歷史戰斗數據。對于一般玩家而言，基本都是從入門級一路走上來的，多數人的“巔峰”也只能淺踏入老司機階層。
你在“入門級”停留的時間并不是以年來衡量的（你的游戲時間），而是你研發的戰車等級和場次來衡量的。按照我的標準來說，入門級一般在1級車和2級車，50場到500場。如果你達到3級車或者500場以上的時候還是“萌萌新”的話，對你未來效率的影響會很大。
而新手時期最長時間的就是“菜鳥級”，因為每個人的腦袋理解能力不同，像我在這個時期僅僅只有1000場就跳過了。我看過花了1W場的時間任然沒能理解游戲的人，甚至是2W場。而論壇來問怎么提升的人，多數也是屬于這個階層的。雖然我知道他們很著急提升“戰力”，但他們不知道，其實他們要提高的是“理解能力”。
“新手級”的停留期會很漫長，因為不管什么人，都沒法跳過這一階層的漫長經歷，因為這個階層是累積實戰經驗的階層。但并非沒有任何辦法。我又要說多看“火風直播”的事了……累積經驗的方法：看比賽、看直播、查數據、做實驗和打實戰。
老司機要說提升“效率”？“請你滾粗去！”
相對來說，你花在“不必要”的階段時間越少，你的“基本效率”就越高。
這和效率提升有什么關系？“基本效率”是什么？
就是你的“基礎”效率，當你達到“新手級”和“老司機”以上的水平是的效率，“基礎”效率會對你今后的路有影響。
一般來說是800是標準值。
如果你花在“入門級”和“菜鳥級”的場次較多，那么這個基礎會變得比較難提升，但是會隨著你的成長（坦克等級）而覆蓋掉。
如果你花在“入門級”和“菜鳥級”的坦克等級越高，那么這個基礎會變得非常難提升，基本就是廢號，你要用大量的場次來填補你翻下的“過錯”。所以極力不推薦新入門的玩家快速研發戰車，停留在五級打是最好的選擇，既不會碰上很強硬的對手（少），也不會虧錢（最賺錢的等級），等經驗和資金累積到一定的時候，高級車還可以用金幣彈和高級補給。
怎樣“覆蓋”亦或者怎樣“彌補”效率？
你可以做一個大概的判斷，我認為怎么樣衡量一個人水平的標準，從點亮能力和輸出能力上說。協助輸出和直接輸出是對于玩家水平衡量的一個策重點。也就是說你懂得游戲機制，你就能打出很好的協助輸出和直接輸出。而你不懂，你就沒法打亦或者像個“僵尸”一樣只知道跟著別人，然后看到敵人后開炮。當然，你說自己懂，又打不出戰績的，請滾粗！不懂裝懂的做法只是自欺欺人罷了。
協助輸出，分兩個點，直接協助輸出和間接協助輸出。我指的不是斷帶。其實我要說的是，直接協助輸出指的是“黑槍”。因為并非你點亮的目標，你要分很多經驗給幫你點亮敵人的戰友。所以我稱為“直接協助輸出”來區別“直接輸出”。基本是以視野范圍外“黑”的打法為主。
而間接協助輸出，指的就是斷腿和點亮，而這些都是能看得見的數據。基本是以“靜默”和“幫忙”的打法為主。
直接輸出，也就是基本的開炮打擊能力，直接對敵人造成傷害，比如說重坦的抗線拐角伸縮，中坦的狗斗換血、偷炮，自行火炮的刺刀等。直接輸出的關鍵是，敵人在你的視野范圍內（并非你在敵人視野范圍內）。但多數情況，你開炮，敵人也能看到你。基本就是以“換”、“偷”、“技巧射擊”為主的打法。
一般來說，理解如何輸出，就能打好游戲。不管用什么辦法，給敵人造成更多的麻煩就可以了。衡量標準其實是以自身坦克血量來衡量的（多玩盒子）。
研發的車輛的等級越高，自身的血量越高，需要直接和間接打出的血量就越高。一般來說你直接打出一倍傷害，傷害系數就是一點零，你打出兩倍，就是二點零。你間接打出一倍傷害，你的傷害系數是零點五（只有直接的一半，所以基本是黑槍效率減半的）。你的系數是一點零時，一般來說你的效率就是1000。
有菜鳥總認為效率和黑槍有關系，效率高就是黑槍打出來的。這是錯誤的！這也是為什么大神說黑槍你要過1400效率是基本不可能的，別說1400了，1200你都難做到。因為是平均，不是一次。也就是你每場要打相當于自己血量四倍的黑槍質量，這真是要黑出一定的水平了。所以1000（黑兩倍）比較普及，所以說1000效率黑槍并不難。但1000效率并不屬于高效率，而是一個會玩的標準效率（800-1200之間）。
這也是為什么我說800效率是標準合格線。
覆蓋和彌補，都是只用后來的戰斗次數和戰斗水平去將過去的記錄重刷掉。比如說我用差別最大的戰車，1級和10級舉個例子。
1級拖拉機自己是200血打了1000場，場均輸出按照“送人頭”0傷害來算。你如果用炮傷能一炮200血10級車只需要打每場打一炮，打1000場就能覆蓋掉1級的戰績（這簡單吧？），但是是無損的。（但試問了，你為何只開一炮？）
但相反的，你拿10級3000血的車打了10局，你拉1級每炮10傷害的拖拉機打，你要打多少場。（怎么了？哭了吧？）
這個舉例是有點極端了，但道理你們一看就明白了。而“盒子效率”就是這樣的。一般來說，你要用至少你花在“基礎”階段的一倍到兩倍的場次來覆蓋和彌補。假如你打了1W局是800效率，你提升到1000效率，你的話，你要穩定一點零系數至少1W場左右。很漫長？你為何不能用兩點零打5千場解決？亦或者更大的傷害系數？
打傷害是關鍵，又要說了，黑槍很難高系數，除非你開新號從頭黑到尾（基礎就不低）。這就是為何又屠幼黨專門開小號打各種爆表系數上幾千效率的原因了。所以在進入新手級前，在入門級階段不要快速的研發車輛，因為過快的研發只會讓你陷入麻煩，碰到的對手更難纏，手上的車輛發揮要求更嚴格。你在沒有車組技能的情況下和老司機打，吃虧就算了，就連碰上稍微會打的新手都吃虧，那么對你來說研發只是讓自己更痛苦。
說了這么多，你也應該明白如何提升“效率”了！其實完全不要在意那些數值的，玩的好的標準其實是你真的“會玩”《坦克世界》，知道如何輸出。而“效率”只是隊友和敵人能看到你的水平參考，如果他高于你的水平，會讓你很困擾，因為大家會針對你。低于的話，你會很快樂。開心的做一個低效率的渣渣，打出更好的戰績，贏得該場的勝利，才是關鍵！別忘了參加投票！而且最近聽說“多玩”要改動現有盒子效率的表示方式。具體會怎樣，很期待，其實我是希望保留原有基礎上在增加最近戰績的。當然，統計方法要做出很大的變動，不要光考慮傷害系數，抗跳系數和XMV那種該戰車平均水平的衡量也是很重要的。
勝率控制論
勝率控制論？嗯，經久不衰的話題……到底有沒有勝率控制，我也算研究了蠻長的時間了，開始我也是覺得有的，后來我發現并非如此，但是調控是確實有的，這邊我就和大家聊聊這個話題，告訴大家我發現了什么。
勝率控制到底存在嗎？
存在亦或不存在，你要是注意的話，其實能夠利用一些規律來跳開。（最近總勝率已經接近51，并非組隊刷的。因為我一般都單打，組隊反而感覺輸的比較多。）
因為不是真正的“硬控制”，可以說算是不存在的。但是并非完全的放任，在條件下會觸發一些分房規律。如果你非要說這就是勝率控制，我也沒轍。因為下面我就是要告訴大家怎么跳開這些規律。
是怎樣的規律？
我們知道車輛權重問題，組隊會增加權重，但是組隊有隊友配合。所以組隊被毀適用這些規律，是以另一種形式去影響戰局的，比如說多分低權重的車在對面，給對面也分入組隊成員等等。
單人游戲方面，權重越小的車和口徑越大的車越容易獲得勝利（所以有句話叫口徑即是真理），其實就是指的“蘇系”，你自己觀察就會發現，蘇系戰友權小和口大雙重優勢。不要問我為什么！
權重和分房又有什么關聯呢？相對來說好車進好房，好房易好打。而“軟調控”會讓你在這局勝利（失敗）后，下局加大（減小）你勝利（失敗）的難度，及“預分房”。
當你這局勝利時，如果這局是分在“勝利組”，下局將分入“預敗組”的可能性會增加，低權車會適量減少你的損失或者降低可能性，然而有人不相信，但我經過好多次的實驗得出“的確是這樣！”的結論。同樣的，你這局失敗了，下局分入“預勝組”的可能會增加，哪怕你躺著都贏。但這個過程，我說過的，并非硬調控，是軟調控。他有可能在一局后觸發，也可能在連續的幾局后觸發。所以你感覺不太對頭的時候，可以用兩個方法規避分房問題，立即下線停止游戲，休息一到五分鐘在上線試試，而換權重低的車進入游戲試試。
如果你第一局分在“勝者組”卻失敗了，那么后面在分入“預敗組”的恐怖你能理解么？有時候就會一直敗下去，如果你發現該勝利（隊均效比對面多，或者對面占贏。）。線下休息是必要的！要不你就等著呵呵噠吧！
當然的，你要是發現你的組是“敗者組”卻打勝利了，后面會一帆風順，你就開心的玩吧！
為何會這樣？
我認為這是正常的調控原則吧。不讓一個玩家過分的勝利和失敗。但是不管怎么調控，他都不是智能的，所以回出現“勝者”敗進連敗，“敗者”勝進連勝的情況。但你非要說是有硬調控的，你總是失敗不贏，請看看你自己的水平有沒有過隊伍均效在說話！
因為一局游戲的勝利是取決于當前隊伍的發揮，可以說你的場均發揮低，在這局的發揮也不會突然高了多少輸出（也許你是靠賣隊友打黑槍來的輸出，但是沒有任何作用），你要看最后的經驗！（敗者以經驗論貢獻，而不是輸出！）
個人效率連隊伍均效都不過，你基本就是拖后腿的，不要說控制你，而是你控制了你的隊友而已。因為分組里有你才失敗了！
這也就是為何大家討厭低效狗的原因，所以很多人說“輸的原因就是低效率的渣渣”造成的。（我們的“萌”友正在看戲。）
雖然這并不是完全正確的，但是我也是比較認同的，這是公認觀點。因為這些人即使給他們機會，他們也不知道如何打出戰績亦或者帶領隊伍勝利。之前我就說了，效率越高越容易被針對，因為大家都知道，給他們機會就是在讓自己失敗。
“本局可以輸，大神必須死。”
這點只能“呵呵噠”，偽大神的壓力太大……只想安靜的打會輸出，為何又是強吃又是火炮招呼的。
不管什么，開心游戲最重要。但是如何開心的玩？最重要的是學會怎樣玩《坦克世界》。否則你一定會聽到隊友的謾罵，當然不開心~
